PROJECT CASE
项目案例
桥梁钢构
宁波舟山港主通道，位于浙江省舟山群岛中部，主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿。主通道全长36.777公里，按双向四车道高速公路标准设计，同甬舟高速相连接。
张靖皋长江大桥，是江苏省内的在建跨江大桥，位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港，终点接张家港疏港高速，路线全长约29.8公里，分跨江大桥、北接线、南接线三部分。
楞港路（河南西路-海丰路）工程（河南西路-枣园西路）段位于海盐县中心城区西南的0573-HY-CZ-04单元内，道路等级为城市主干道，设计范围南起现状河南西路，北至现状枣园西路，道路全长922米，标准段路幅宽36米，双向4车道，设计车速50km/h。
浙江省宁波舟山港六横公路大桥项目二期工程起自六横岛西南侧，干岩村外干岩南侧，项目起点桩号为K0+000，设置干岩互通与孙干公路、外涨线连接，路线经小郭巨围垦区，在火烧山嘴入海，设置双屿门通航孔桥跨越双屿门水道，在佛渡岛登陆后设置佛渡互通，随后路线向西入海，设置青龙门通航孔桥跨越青龙门水道，在梅山岛登陆后，实施梅山互通的二期主线部分和舟山方向的两条匝道，路线终点桩号K19+402，路线全长18.782公里。
西堠门公铁两用大桥采用主跨1488m斜拉-悬索协作体系,孔跨布置为：（70+112+406+1488+406+112+70）m，桥长2664m。其中斜拉索索面呈扇形布置，两索面在梁面处横桥向间距63.7m，纵桥向梁上索距14m，塔上索距2.5m。每个塔柱36对斜拉索，全桥共有144对斜拉索。最大索长596m，重79t。
武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）JSGJGJC-1标段观音寺长江大桥钢结构检测项目是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段跨越长江通道，是武松高速江陵至松滋段项目的关键控制性工程，是世界最大跨径双塔双索面混合式钢—UHPC组合梁斜拉桥，也是世界首创超千米级的混合式公路斜拉桥。
杭州九堡大桥（即钱江八桥）坐落在钱塘江七格弯道处，工程巧妙地设计出三跨连拱的组合体系，与周边环境较好地融为一体。九堡大桥主桥设计采用了斜拉-系杆拱组合桥型，新颖独特，拱桥以平和顺滑的曲线状态呈现，流畅、优美，斜拉桥高大而挺拔。在细节上，设计人员借鉴了远古“玉璜”的灵感，用良渚文化中“玉璜”的构型符号，抽象出拱的造型元素，三跨连拱气势磅礴，充满张力，从正面看，又如鸟的翅膀，飞向更辉煌的明天。九堡大桥工程按双向六车道城市快速路标准设计，设计速度80公里/小时，标准段桥面宽度31.5米，全长约1855米，工程总用钢量25000吨，本公司承担该工程第三方检测工作。
三官堂大桥（Sanguantang Bridge），是中国浙江省宁波市境内连接江北区与鄞州区的过江通道，位于甬江水道之上，是甬江科创大走廊南北向的重要骨架通道，也是“城乡争优”三年攻坚行动的重点建设项目。
南京八卦洲长江大桥，简称八卦洲大桥，原称南京长江第二大桥，是中国江苏省南京市境内一座跨长江斜拉桥，是中国国家“九五”重点建设项目 ，为南京－洛阳高速公路（国家高速G36）的重要组成部分 ，建成时是世界第三大斜拉桥，有“中华第一斜拉桥”的美誉 。我公司主要承担钢结构无损检测工作。
德胜快速路（Desheng Elevated Expressway），为中国浙江省杭州市境内连接钱塘区、临平区、上城区、拱墅区、西湖区的城市快速路，是杭州“江东大道-德胜路-文一路”东西向快速路体系以及杭州“两环八横五纵八连”快速路网的重要组成部分之一 ，也是杭州市自中华人民共和国成立以来的第一条东西向快速通道。