合肥新桥国际机场T2航站楼
T2航站楼分为地下一层、地上四层建筑，建筑高度43米，采用“双港湾+双L”构型设计，主楼面宽约400米、进深约180米。南、北两侧指廊宽42米，为国内候机指廊；中指廊宽54米，为国际候机指廊。主体结构为钢筋混凝土框架，屋顶为大跨度空间钢结构体系。“负一层的功能是连接轨道交通的换乘通道等；地上一层为国际到达大厅、行李分拣大厅等功能；地上二层为国际到达功能；地上三层为国内候机功能；地上四层为出发值机办票及国际候机功能。
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案例描述
T2航站楼分为地下一层、地上四层建筑，建筑高度43米，采用“双港湾+双L”构型设计，主楼面宽约400米、进深约180米。南、北两侧指廊宽42米，为国内候机指廊；中指廊宽54米，为国际候机指廊。主体结构为钢筋混凝土框架，屋顶为大跨度空间钢结构体系。“负一层的功能是连接轨道交通的换乘通道等；地上一层为国际到达大厅、行李分拣大厅等功能；地上二层为国际到达功能；地上三层为国内候机功能；地上四层为出发值机办票及国际候机功能。
二期工程最大限度保留航站区水体，延续滨水生态特征；一步一景构建“园林机场”；贯彻海绵城市绿色理念，打造“园林新桥”。二期航站楼，旅客换乘将更方便。方案中将核心区近距离地铁站合二为一，与高铁站形成一体化交通枢纽；通过地下、空中双层步行系统，真正实现融航空轨交为一体的枢纽网络。在停车方面，社会车辆提前地下分离，大大缓解核心区交通压力；未来的T2、T3航站楼与T1航站楼实现高架进出，循环贯通，构建立体三层、独立双环的高效交通系统。
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